Le problème quand on est face à une simulation d’une grande qualité et avec de nombreux retours d’expérience qui ont fait du jeu un petit bijou technique se rapprochant au plus près possible de la réalité, c’est qu’il peut-être effrayant pour un débutant de s’y lancer. Et bien sûr, F1 2021 fait partie de ces jeux offrant une expérience de course ultra-réaliste, avec une infinité de réglages et de détails comme dans une véritable Formule 1.
Si un tel perfectionnement ravira les spécialistes qui pourront passer du temps à calibrer leur voiture comme ils l’entendent, il pourrait se révéler plus déroutant pour un joueur qui n’a jamais joué à un jeu de Formule 1 avant, un petit peu comme si on vous mettait au volant d’un de ces bolides alors que vous n’avez même pas le permis (et que vous n’êtes pas Verstappen). Mais face à ce déchaînement de réglages possibles et d’éléments techniques inconnus aux novices de la F1 (DRS, usure des pneus et du carburant, utilisation de la batterie, …), il ne faut pas avoir peur car F1 2021 propose de nombreuses options afin de ne pas avoir à trop se soucier de ces éléments au début.
Ô Assist, assiste-moi!
Bien sûr, les puristes vous diront qu’il est interdit de se servir des Assists en course mais, sachez-le, eux-aussi les ont utilisées quand ils ont commencé. Les Assists sont tout simplement des aides qui s’occuperont de divers paramètres et qui vous permettront de ne vous concentrer que sur une seule chose : la course. Ses Assists sont nombreuses et variées, la plus « violente » étant l’assistance au freinage et à la direction. Celle-ci influençant votre manière de conduire, il peut être bon de ne jamais l’activer, afin de ne pas prendre de mauvaises habitudes en vous reposant trop sur celle-ci. Mais toutes les autres sont bonnes à prendre pour vos premiers Grands Prix.
Il y a les freins anti-blocage, qui vous empêcheront de déraper en cas de freinage trop sévère, le contrôle de traction, qui vous permettra d’éviter de patiner pendant l’accélération, la boîte de vitesse automatique, qui vous évitera de devoir penser à changer de vitesse à chaque fois, ou encore la ligne de course dynamique, une marque très pratique qui vous indique la trajectoire à suivre pour être le plus rapide possible tout en évitant les tête-à-queue. Tous ces réglages basiques sont utiles au début mais, avec le temps, il faudra apprendre à s’en passer pour ressentir l’expérience de course la plus plaisante.
D’autres Assists sont plus pointues et peuvent être laissées activées tout le temps si vous le désirez. Elles concernent essentiellement l’entretien et la longévité de votre voiture sur tout un circuit. En effet, dans la réalité, les pilotes et ingénieurs doivent penser au nombre de litres de carburant à mettre dans la voiture ou à gérer leur batterie (ERS ou Récupérateur d’Energie Cinétique). S’il peut être intéressant d’estimer soi-même le carburant nécessaire pour une course afin d’être le plus léger possible, s’occuper de l’ERS est beaucoup plus complexe car on ne sait jamais vraiment quand on aura besoin de plus tirer sur sa batterie et cela demande une attention constante, il est donc recommandé de garder l’assistance ERS activée.
Apprendre à marcher avant de courir
Ensuite, pour espérer faire aussi bien qu’Esteban Ocon, vainqueur à la surprise générale du GP de Hongrie, sa cote étant à 150,00 pour le prochain GP contre 2,00 (!!) pour Hamilton et Verstappen, il faudra d’abord apprendre à bien maîtriser les bases du jeu. Avant de tout de suite vous lancer dans une carrière ou le mode Histoire, il est préférable de faire des contre-la-montre ou des GP uniques afin de vous familiariser avec les commandes et d’apprendre à bien contrôler votre voiture.
Plusieurs éléments sont à prendre en compte. Pour le départ, oubliez Mario Kart et n’appuyez sur l’accélérateur qu’une fois les lumières passées au vert même s’il faut donner quelques coups auparavant pour chauffer le moteur. Dans les virages, afin de ne pas trop user les pneus, il faut éviter au maximum les bordures. Pour le passage dans les stands, il y a aussi une Assist qui permet de ne pas trop s’en soucier et d’attendre qu’on vous demande d’y aller pour vous y rendre. Pour ne pas trop consommer de carburant, il ne faut pas oublier de lâcher la pédale d’accélérateur avant de freiner ou de passer rapidement aux vitesses supérieures.
Enfin, il existe des configurations de voiture toutes prêtes pour vous et à utiliser pour vos premières courses afin de déterminer celle qui vous convient le mieux. Il est aussi possible de régler la sensibilité de la direction, afin de pouvoir tourner plus ou moins abruptement, ou de régler le niveau de l’IA, sur une échelle allant de 1 à 100, afin de vous mesurer à un ordinateur d’un niveau à peu près similaire au votre.
Il est dont tout à fait possible de débuter à F1 2021 sans être trop perdu, car de nombreuses Assists vous permettent de commencer tranquillement. Mais n’oubliez pas que celles-ci ne sont là que pour vous aider à vous lancer et que le but du jeu, afin de revivre les véritables sensations connues par un pilote de F1, est de jouer sans la plupart d’entre elles. Prenez votre temps sur les courses en contre- la-montre pour vous familiariser à la conduite, puis enlevez les aides une par une et, seulement une fois prêt, lancez-vous dans une carrière où vous serez seul maître de votre destin.
